das Herz dient als Entlüftung innerhalb des Rahmens und ist später nicht mehr zu sehen.

Die Sattelstützenklemmung wird an der Drehmaschine angefertigt und dann wie alle anderen Verbindungen mit Messing hartverlötet.

Das Bearbeiten der Lötnaht erfolgt mittels Feilen, Schleifpapier oder Pneumatikschleifer.